Desde el éxito de su primer vuelo el 7 Abril de 2010, el Solar Impulse HB-SIA ya efectúo 8 vuelos de pruebas que permitieron al equipo optimizar el aparato y a los pilotos de familiarizarse con su comportamiento. Así pudieron confirmar los resultados aerodinámicos del avión.
El aparato ya está listo para entrar en una nueva fase de pruebas con un objetivo ambicioso: demostrar que es posible volar de noche como de día con un avión propulsado únicamente por la energía solar y de acercarse así al concepto del vuelo perpetuo.
Dos misiones particularmente difíciles están previstas para llegar a este objetivo.
* Un vuelo de noche efectuado por primera vez por un avión solar
* Un ciclo completo con el fin de validar la posibilidad de vuelos de larga duración sin ningún combustiblet
« ¡Volar día y noche con un avión solar es un reto humano y tecnológico nunca antes realizado y un paso esencial del proyecto! » declara André Borschberg, CEO y cofundador de Solar Impulse. « Demostrar que se puede volar día y noche, nos permitirá a continuación efectuar varios ciclos consecutivos y de acercarse a la noción del vuelo perpetuo».
«La gran pregunta es si el piloto podrá ahorrar suficientemente energía con el fin de volar toda la noche. Los vuelos nocturnos realizados por un avión propulsado solamente por la energía solar, quieren ser una demostración del potencial de las energías renovables y tecnologías que permitirán ir reduciendo gradualmente nuestra dependencia del petróleo» añade Bertrand Piccard, iniciador y presidente de Solar Impulse.
Los resultados del Solar Impulse HB-SIA permitirán tras el análisis, configurar y construir un segundo avión cuyo objetivo será dar la vuelta al mundo en 5 etapas a partir de 2013.
Información Práctica
Estas misiones requieren un clima favorable y podrán realizarse en cuanto una ventana ideal se presente entre el 20 de junio y a finales de julio 2010. Es muy probable que el primer vuelo tenga lugar entre el 20 y el 30 de junio.
El anuncio de estos intentos serán comunicados con 72 horas de anticipación, la fecha se mantiene o no 48 horas antes y se confirma dentro de las 24 horas que preceden el despegue.
¡Siga los vuelos en directo a través de Internet!
Viva en directo con nosotros las tentativas de vuelo nocturno, vuelos de noche con energía solar, en nuestra pagina especial que estará en línea para la ocasión: www.solarimpulse.com
Solar Impulse HB-SIA, el primer avión concebido para volar noche y día sin combustible ni emisiones contaminantes con el fin de demostrar el inmenso potencial de las energía renovables.
Siete años de trabajo intenso, de cálculos, de simulaciones y de pruebas, han sido necesarios para un equipo de 70 personas y 80 socios para la realización de este avión en fibra de carbono, completamente inédito: una envergadura comparable a la de un Airbus A340 (63,4 mt.) y un peso similar a la de un coche medio (1600 kg.) Nunca se ha realizado ningún avión tan grande y tan ligero. Alrededor de 12'000 células solares están integradas sobre su ala. Ellas abastecen con energía renovable, los 4 motores eléctricos de una potencia máxima de 10 caballos de fuerza cada uno y cargan de día las baterías de litio-polimérico (400 Kg.) que permitirán al avión solar volar de noche. El proyecto Solar Impulse, entre otros, esta respaldado por sus socios principales que son: Solvay, Omega y Deutsche Bank, por su socio oficial Bayer Material Science, por l'EPFL asesor científico oficial, por Altran el socio en ingeniería y Dassault-Aviación que es el constructor aeronáutico consejero.